我今天针对125亿令吉巴生港口自贸区(PKFZ)醜闻向交通部长拿督斯里翁诗杰提出的3个问题（第23天的第67至69个系列问题）是：
第1.不在国会复会首天向国会作交待，而逃到巴黎出席航空展的翁诗杰终於将在明天到国会交待PKFZ醜闻。堂堂的马华总会长必须在首相拿督斯里纳吉的指示下，向国会发表一项部长级声明，是多麽可耻的事。
我今天向他提出的首个问题是，他的部长级声明，是否包括回答我於去年4月9日向他提出的5个问题，即：
1. 巴生港务局及交通部是否真的尽管在面对总检察长署及财政部的强烈反对，并建议以每平方尺10令吉价格徵用下，仍然坚持在“买者愿买，卖者愿卖”的每平方尺25令吉价格下购买浮罗英达的1000依格土地供作巴生港口自由贸易区用途，而内阁已在两个条件下给予批准：(i) 交通部长明确地保证巴生港口自由贸易区计划可行及自行融资，不会花半分钱公款；及(ii) 巴生港口自由贸易区发展每增花1亿令吉，都必须先获得内阁的批准。
2. 结果，首个条件已被违背，巴生港口自由贸易区的经费从11亿令吉暴涨至46亿令吉而需要政府拯救，而第2个条件也被违背，因为在没有每增加1亿令吉都须经过内阁核准程序下，巴生港口自由贸易区的原有成本额从4亿令吉暴涨至28亿令吉。
3. 交通部长违法的发出4封信给巴生港口自由贸易区的总承包商Kuala Dimensi有限公司（KDSB），好让后者通过发出债券集资40亿令吉资金，这形同政府向市场作出担保。交通部长并没有权力作出政府的融资担保，只有财政部长在内阁核准后才能作出。首封支持信是由前任交通部长林良实于2003年5月28日发出，当天是林良实担任交长的最后一天。其馀3封是由陈广才发出。
4. 这4封交长发出的非法“支持信”仍获得政府的担保，因为内阁在年中以追溯方式核准了两名交长在过去4年里非法与未经授权发出的支持信，使政府为了拯救巴生港口自由贸易区而背负了46亿令吉债务，这种说法是否属实。
5. 为何政府至今没对付这两名交长，即林良实及陈广才，以及其他涉及非法发出4封支持信的高官？
如果翁诗杰明天没在部长级声明中清楚回答上述5个我早在2007年11月就曾提出的问题，那麽他的部长级声明将达不到最基本的部长责任与问责水平。
第2.：
我在今年6月3 日的第3个问题中，指通过在PKA及交通部的领导层，通过3名马华交通部长，即敦林良实、拿督斯里陈广及拿督斯里翁诗杰，以及4名PKA主席拿督斯里陈袓排、拿督叶炳汉、拿督曹智雄及拿督李华民，马华因PKFZ醜闻令国人及国家蒙羞，以及为何马华没冻结在2007年4月至2008年3月担任PKA主席的副财政部长拿督曹智雄的职位，因为普华永道的调查报告指他是涉及潜在利益衝突者之一。
我目前要问翁诗杰，他是否认同，前马华总会长黄家定也应被加入上述马华领袖的行列，交待他在这醜闻中扮演的角色，因为黄家定曾在2003年5月29日至6月30日期间担任代交通部长。
上述8名担任过交长或港务局主席的马华领袖，是否将提呈一份联合备忘录，交待他们在这宗“所有醜闻之母”中所扮演的角色？
第3.：
李华民昨天否认网站http://pkfz.blogspot.com指他的任期已在今年2月15日到期的传言，他批评我把这传言当事实来引述及一知半解的被它所误导。
坦白我，我对这个网站上的传言存有很大的疑问。
这是因为The Edge周刊(2009年4月27日至5月3日号)以封面标题“PKFZ总共耗费80亿令吉？”作报导时，刊出一封来自李华明的信，即他的巴生港务局主席任期“在技术上於今年3月31日届满”，因此他无法以该局主席名义回应。
我因此於今年4月28日向交通部长提出以下问题：
“翁诗杰能否解释，为何他的部门如何欠缺效率，让该局主席职从3月31日至今悬空著，他应知道重委李华明或委任其他人为新主席之重要性，以免有人以主席职仍悬空为理由，不在4月裡公佈普华永道(PricewaterhouseCooper)报告！”
翁诗杰没答覆，但他在今年4月29日重委李华民为PKA主席。
李华民在昨天的声明中说：“重要的是PKA董事部中没有领导断层，港务局才能顺畅管理及港口使用者的利益获得照顾。”
但是，PKA主席职在PKFZ出现关键性发展的期间却出现悬空一个月的断层。为何会如此？
我因此在上周四提出的第59个问题中提到：
“这个网站也作出一个非常严重的指控，即拿督李华民的巴生港务局(PKA)主席任期在2009年2月15日已经到期，他至今仍未获得国家元首御准延续或更新其任期，以及翁诗杰要求首相拿督斯里纳吉追溯李华民的委任。这是真的吗？”
有鑑於这个网站已经率先贴上翁诗杰的来往书信指翁诗杰在2008年5月10日致函首相，要求批准12亿令吉给PKFZ计划的超额工程费给计划的主要承包商Kuala Dimensi公司（KDSB），因此它质疑李华民重新受委问题，应获得妥当的答覆或否认。
问题的第2部份是，该网站指李华民的重新受委，未获得国家元首的御准，而翁诗杰正要求首相追溯他的重新受委，至今也未有答案。
我早在2008年4月就很友善的提醒翁诗杰，奉劝他“别背信而不兑现将真相公诸於世的承诺，他将会沦为被46亿令吉拯救巴生港口自由区（PKFZ）丑闻玷污的第3名交通部长”。
如果有听我的忠告，他不会陷入今天的窘境。虽然已经迟了一些，但翁诗杰要挽回自己的声誉，並非不可能，但他的部长级声明，将是他告诉人民125亿令吉巴生港口自由贸易区醜闻的导因及涉及者真相的最後机会，否则他将名誉扫地，甚至丢官！
| 民主行动党国会领袖兼怡保东区国会议员林吉祥 于2009年6月21日（星期日）在八打灵再也召开记者会发表的声明 |