我今天针对125亿令吉巴生港口自贸区(PKFZ)醜闻向交通部长拿督斯里翁诗杰提出的3个问题（第25天的第73至75个系列问题）是：
第1. 巴生港务局(PKA)主席拿督李华民提到翁诗杰於2008年5月10日致函首相及替交通部长讲好话时，就明显的暴露与承认有关问题。
据新海峡时报报导，李华民澄清，有关PKFZ主要承包商Kuala Dimensi公司(KDSB)索讨12亿令吉超额工程费的信，不是翁诗杰要求批准较多款项，而仅是将PKA董事部的决定（他们需要更多钱）转告首相。
“该封交通部长誌期2008年5月10日寄给当时首相的信，是要告诉後者，PKA董事部已经在2008年2月商讨与批准，与发展商之间合约中主要协议的最终成本。”
李华民说，他说普华永道(PricewaterhouseCooper)对PKFZ醜闻的稽查报告没提到这封信，因为课题不在这封信上，而是PKA董事部商讨有关协议的方式。
李华民与PKA董事部商讨有关协议及批准索讨12亿令吉超额划清界线，他说：
“我要说明，我在2008年2月时，不在PKA董事部内。”
李华民说得没错，他当时的确不在PKA董事部内，那麽当PKA董事部批准这12亿令吉（比预期的10亿令吉多出21％）超额费时，谁是PKA主席？
其实，KDSB也跟据最终的12亿1600万令吉超额费10％估值，索取1亿2159万2000令吉的专业费，儘管PKFZ发展合约未有此规定，这造成最终的发展成本上升33％，从原本的10亿令吉增至13亿3700万令吉。
在2008年2月担任PKA主席者，就是马华的现任副财政部长拿督曹智雄。
我的首个问题是，为何翁诗杰继续支持曹智雄逃避责任，而後者的立场是，他没犯错，因此不需要辞去副财长职或被冻结此职？
第2. 翁诗杰昨天在发表8分钟的不是部长声明的声明後，在他在国会走廊召开40分钟的记者会上，否认他那寄给首相的誌期2008年5月10日的信，是要求首相批准KDSB索讨的12亿令吉超额费。
根据新海峡时报的报导，翁诗杰说了以下的一番话：
“根本不必批准这12亿令吉，因为它属於财政部提供给PKFZ及在2007年批准的43亿令吉低息贷款的一部份。”
“这项决定是在我担任交通部长作出。我要求额外资金的问题並不存在。”
我的第2个问题是，他的这个说法，要如何吻合他那誌期2008年5月10日给首相的信之最後一段，即：
“6.因此，我要求最受尊敬的拿督斯里考虑及批准上述第3(i)及4段的事项。”
第3(i)及4段的事项是指KDSB索讨的12亿令吉超额费。
翁诗杰是否同意，事实已証明他对12亿令吉PKFZ计划超额工程费没讲实话？
我昨天说，如果翁诗杰没对本身误导了国会而触犯了议会常规第36(12)条後，在未来24小时内道歉，我将在国会提动议把他移交给特权委员会处置，因为他说，内阁在2002年10月2日决定允许巴生港务局(PKA)以每平方尺25令吉价格，用10亿8000万令吉买1000英亩土地，因为雪州政府认为，PKFZ不是一项政府计划，不能援引1960年土地徵用法令的3(1)(a)条款徵用有关土地。
而他却没提到，内阁在3周後的2002年10月23日所作出的决定，即交通部应通过1960年土地徵用法令的3(1)(a)条款，以每平方尺10令吉16仙的价格徵用有关土地。
为示对翁诗杰公平起见，我将24小时延长至48小时，过後才将提动议将他提交给特权委员会。他是否准备坦诚的承认，他已误导国会，以及没完全、妥当及准确地交待内阁在这些年来对PKFZ计划所作出的决定？
| 民主行动党国会领袖兼怡保东区国会议员林吉祥 于2009年6月23日（星期二）在国会大厦召开记者会发表的声明 |