国阵政府必须马上解密东疏大道合约内容

首相署部长拿督斯里阿都华希终于说清楚，在新山关卡、移民及检疫大厦提高的过路费，实际上是新的东疏大道过路费，不管过路人有没有使用该大道通往或离开关卡，都要留下买路钱。

首先，这个收费根本荒唐无稽，除了摩哆骑士，所有驾驶人就算没有使用东疏大道，都必须缴费，就算拿督斯里阿都华希试图以马资源公司有负责协助关卡大厦维修为名，替该公司在关卡内收费解套，但这个理由根本无法令人接受。

部长所提供的理由可笑至极。国阵政府允许私营特许经营公司这样在关卡收钱，更无异于光天化日打抢人民。

第二，国阵政府必须马上解密这份与马资源公司签下的东疏大道特许经营合约内容，让公众检视。政府绝对不能把《官方机密法令》当盾牌，试图隐藏内有乾坤的计划合约。

这段总长8.1公里，造价13亿令吉的高速公路，恐怕已经破了我国有史以来最贵的大道记录。简单计算之后，东疏大道每一公里建筑费用高达1亿6000多万令吉。

当然，东疏大道有4.4公里长的高架桥路段，但别忘了，位在吉隆坡精华地段，全程7.7公里，而且都是高架桥的安邦高架大道（AKLEH）每公里造价也只是9500万令吉。

尤有甚者，拿督斯里阿都华希昨天在记者会上揭露，收购东疏大道的成本是17亿令吉。因为价格过高，联邦政府在经过两年研究磋商之后，决定不收购。

有鉴于此，国阵政府更有必要对外公布2006年，与马资源公司在第九大马计划底下签下的这份大道合约，内容究竟为何，为什么收购价是17亿令吉？

别忘了，首相拿督斯里纳吉可是自己在第13届全国大选之前，于国会宣布东疏大道不会收费。现在不过仅仅过了第13届全国大选15个月，承诺就如过眼云烟，除了一句成本过高，政府连个像样的解释与说明都没有。

柔佛州人民绝对不会原谅国阵反反复复的施政态度以及国阵所推动的吸血私营化工程。