（金宝25日讯）
针对巫青团长阿克玛和马华的相关言论，金宝国会议员张哲敏表示，燃油补贴确实直接关系人民生活，政府也必须协助人民应对生活成本压力，但任何政策都必须建立在现实财政能力与可持续性基础之上，而不能以情绪化言论取代理性讨论。
他指出，将当前情况与2008年或2011年简单对比，是忽略了我国经济结构与用油规模的巨大变化。2008年我国每日汽油与柴油总消费量约为120万至140万桶，而如今已上升至约180万至200万桶，增长超过30%。在消费量大幅增加的情况下，如果继续沿用过去的全面补贴模式，政府所需承担的财政成本将远远高于当年。
张哲敏强调，过去油价高但国内价格较低，并不是没有代价，而是通过大规模补贴来压低价格，当中也伴随着严重的浪费与流失问题，包括燃油走私、外国车辆跨境加油以及高收入群体因使用量较高而获得更多补贴。根据估计，燃油走私每年造成的损失高达数十亿令吉，这些问题在全面补贴制度下难以避免。
他指出，也正因为这些长期存在的问题，“针对性补贴”的概念早在国阵单独执政时期就已经被提出和讨论，目的正是要减少浪费、提高效率，并确保国家资源真正用于帮助有需要的群体。因此，他质问阿克玛与马华，如今是否主张回到全面补贴制度，让所有人，包括高收入群体，甚至外国车辆和走私活动，都继续享受我国的补贴。
针对阿克玛指政府“把补贴当负担”的说法，张哲敏回应，政府从未否认协助人民的重要性，问题的关键在于如何在帮助人民的同时，确保国家财政能够长期承担。目前燃油补贴已从每月约7亿令吉增加至32亿令吉，全年约380亿令吉，若国际油价进一步上升至120美元甚至150美元，补贴规模可能扩大至500亿至800亿令吉。在如此庞大的支出下，如果没有针对性与改革机制，最终承担后果的仍然是人民。
他说，真正不负责任的，不是提出改革，而是明知制度存在漏洞与浪费，却继续推动全面补贴却不说明资金来源，这种做法只会把更大的财政风险留给未来。
张哲敏强调，帮助人民是政府的责任，但必须通过更精准、更公平及更可持续的方式来落实，确保资源真正用于中低收入群体，而不是在高消费环境下被大量浪费或流失。他重申，政策必须兼顾现实与未来，既要减轻人民当下压力，也要避免国家陷入长期财政困境。