敦促阿邦佐别整日天马行空的宣布一些华而不实的“超级”发展计划，如古晋至西连轻快铁和电动巴士

我敦促阿邦佐别整日天马行空的宣布一些华而不实的“超级”发展计划，如古晋至西连轻快铁和电动巴士。

作为一位砂州的总策划人，阿邦佐应该踏实一点的解决人民每天所面对的问题，而非自爽于宣布“超级”发展计划。

拥有远见和建筑空中楼阁是两个完全不同的事情。 以砂州目前的人民生活水平、基建设施的落后、近乎不存在的公共巴士服务，要在现阶段建轻快铁根本就是不切实际，也不会帮到贫穷和中收入的一群。

针对阿邦佐所宣布，要在2020年有连贯古晋西连的轻快铁服务，我并非要泼冷水，而是要阿邦佐认清以下4点事实，回到现实：

1. 轻快铁是在城市中心的公交工具之一，而非连贯两个城市的公交工具。 通常，穿梭两个城镇来往的，只是普通火车，而不是轻快铁。 这是阿邦佐最基本的错误。
2. 吉隆坡在2010年开工的一段轻快铁路线，全程长34公里，其建筑成本是70亿令吉。以如今马币的价值，同样长度的轻快铁，将至少耗资100亿令吉。 古晋到西连，大约60公里，将耗资200亿令吉。 再加上三马拉汉的路线，砂州270亿令吉的储备金，单一工程就被耗完了。 之后的运作还需要大笔钱。
3. 就算有了这两条路线的轻快铁，贫穷人士要乘搭它，也必须走一段很长的路，因为没有完善的公共巴士服务。
4. 贫穷和中收入的人士，能否负担每天乘搭这昂贵的轻快铁服务上下班。 这一点阿邦佐是否有考虑到？

至于阿邦佐今天所建议的电动巴士，我认为，阿邦佐应优先策划如何提升现有的公共巴士服务，才来讲什么电动巴士。 整个马来西亚，连生产电动巴士的公司也没有，砂州政府却要考虑购买电动巴士，这岂非不切实际？

先提升和搞好现有的巴士服务，才计划轻快铁和电动巴士。 俗语说的，先学会走路，才学跳。

要提升古晋一代（至古晋西连路24里）和三马拉汉的公共巴士服务，行动党的建议是以下：

1. 政府全面收购目前更古晋所有的公共巴士公司；
2. 政府拨款购买多2倍新的巴士，从原本的100多辆巴士增至300多辆巴士；
3. 政府注资负责这300辆巴士的的全部运作，改善公共巴士的准时、频度和舒适；
4. 首5年提供全免费的公共巴士服务。

根据现有巴士公司的财务报告以及巴士的市价所做的估计，政府只需要大约2亿令吉，就可全面收购目前古晋的公共巴士公司、购买多2倍数量的新巴士，以及资付第一年的运作费。 接下来的第二年的运作费大约是8000万令吉，就绰绰有余。

免费公共巴士服务对人民的好处如下：减少塞车、减少人民交通的开支（一人至少一个月300令吉）、减少买车的需要、减少车祸、增加就业机会。

免费公共巴士对政府的财务负担，只是建轻快铁的10%，而更多人可直接受惠。 因此，我希望阿邦佐从根本做起，别只沉迷于做语不惊人死不休的“超级”却华而不实的发展计划。