槟城国际机场提升到每年1000万乘客的扩建计划必须刻不容缓执行，因为槟城国际机场已经到达每年650万乘客量极限，比预期提早5年达到饱和的极限

槟城州政府要求联邦政府需要刻不容缓开始进行槟城国际机场扩建计划，以将机场的乘客量提高至每年1000万乘客，因为原本预期2020年达至每年650万的乘客量，已经提早5年达至饱和。

根据我2016年5月国会提问所获得交通部的书面答案，将每年650万乘客量的槟城国际机场扩建成每年1000万乘客量的机场已经提呈在第11大马计划之下，目前正在首相署的经济规划单位进行评估。

槟城国际机场如今非常拥挤，甚至有人称此机场为槟城国际夜市场。截至目前仍然没有任何扩建计划，只有明年的停车场计划。据了解当局将建造一栋5层楼共3300个车位的多层停车场，分两期工程进行。预料每一期工程得耗2年施工期，这5层楼停车场施工成本是8000万令吉。

槟城国际机场无法扩建不只将会影响外国游客到访槟城，但是也将对大马机场公司（MAB）的营收带来负面冲击，因为除了KLIA及KLIA2之外，槟城国际机场是马机场公司最赚钱的机场。因此，为了公众及国家利益，槟城国际机场的扩建计划必须刻不容缓进行。交通部长回答我的问题如下：

国会下议院书面提问

答案：

槟城国际机场目前可负荷的乘客量上限为每年650万人，交通部有意扩建及提升槟城国际机场，以便将可负荷的乘客量增高至每年1千万。因此，交通部透过第11大马计划中的第二滚动计划下申请拨款。目前，有关申请仍在首相署经济规划单位手上，有待批准。

另一方面，槟城国际机场共发生2宗天花板坍塌事件，一名机场员工因此受伤。无论如何，该名员工已获得及时治疗，并已回到工作岗位。