由联邦政府营运的丹绒城市游艇俱乐部4千300万令吉丑闻，怎么却反过来怪罪州政府了？

交通部长拿督斯里廖中莱继续以混淆视听的方法来书面回答我在国会所提，关于槟城港口丹绒城市游艇俱乐部4千300万令吉丑闻的问题。丹绒城市游艇俱乐部于2007年开幕后仅仅4年就沉入海底。由联邦政府营运的丹绒城市游艇俱乐部4千300万令吉丑闻，怎么却反过来怪罪州政府了？

丹绒城市游艇俱乐部是由槟城港务局(SPPP)所建，并移交给槟城港口有限公司(PPSB)营运。当2011年该游艇俱乐部沉入海底的时候，槟城港务局怪罪是2009年的大风大浪所造成，港务局也在同一年怪罪槟城港口有限公司在该游艇俱乐部管理不当。

至于槟城港口公司则反过来怪罪港务局，因为该俱乐部设计结构有缺陷，需要1千万令吉再进行维修。槟城港口有限公司与槟港务局两个联邦政府机构就在2011至2012年间互相怪罪对方，不曾怪罪过州政府，因为该地段是由槟港务局所拥有，该游艇俱乐部是由槟城港口有限公司所经营。

州政府对于拿督斯里廖中莱刚刚在国会的答案，针对丹绒城市游艇俱乐部之问题怪罪州政府感到震惊。廖中莱怪罪州政府没有处理好游艇俱乐部的沿海土地拥有权，这可是完全沾不上边的指责，因为该地段从以前到现在一直都是属于槟港务局所拥有。

怎么之前沿海地段拥有权不曾成为课题，如今却忽然成为课题了？很明显廖中莱是不负责任及不诚实的逃兵，因为他试图逃避交通部在这项丑闻所应负的责任。

事到如今，仍然没有任何部门或任何人因为这4千300万令吉的丹绒城市俱乐部沉入海底的丑闻遭到应有的惩罚。即便联邦政府之前已经答应要修复，但目前仍然是空头承诺。这个空头承诺与首相拿督斯里纳吉承诺要协助解决槟城州内闪电水灾及3次承诺要兴建轻快贴如出一辙。

槟港务局主席一职空缺6个月竟然没有给予任何原因

与此同时，自2015年5月22日，丹斯里拿督斯里蔡细历卸任槟港务局主席一职之后，主席一职一直空缺，导致槟港务局难以专业及良好地履行任务。该主席一职已经空缺了6个月，竟然没有给予任何原因。

无法填补槟港务局主席空缺一事，让人怀疑这可能跟马华内部政治问题有关。这证明了联邦政府看轻槟城港口的角色，而且根本无动于衷，导致槟港务局主席这么重要的职位可以被政治化，任由马华的政客你抢我夺。

若槟港务局主席由一位英语能力低弱，理解与阅读财务报表也有问题的槟州马华领袖担任，槟城港口肯定无法达到国际水准，并且被遗弃，一直到让区域内的其他港口所取代。是时候槟港务局主席一职以能干、公信、透明的标准招聘，而不是作为愚忠的政治酬劳。

交通部长的答案如下：

国会下议院咨询回复

问题 : 第38道

峇眼国会议员林冠英要求交通部长解释为何丹斯里蔡细历医生没有获得续聘为槟港务局主席，谁又是他的继任者。还有瑞典咸码头“水岸”区公开招标及重建已经耗资4千300万令吉却沉入海底的丹绒城市游艇俱乐部之进展。

答案：

丹斯里蔡细历医生的槟港务局主席任期已经完结，交通部正在处理委任槟港务局主席一事，包括让最高元首谕准。

关于瑞典咸码头“水岸”区及丹绒城市游艇俱乐部，槟港务局已经进行征询发展上述地区计划书的招标程序。然而，因为该区土地的问题，让接下来的进展受阻。虽然，土地拥有权是属于槟港务局，可是该地分开好几个地段，而且每个地段的条款与所拥有的年限均不同。有鉴于此，在进行任何发展之前，槟港务局需要先与槟城州政府解决各土地的问题。