砂州民主行动党并没有反对政府废除沿海贸易政策，而只是指出，废除该政策将不会如国阵政府所说，令砂拉越的货物价格

砂州民主行动党并没有反对政府废除沿海贸易政策（Cabotage Policy），而只是指出，废除该政策将不会如国阵政府所说，令砂拉越的货物价格。

基本上沿海贸易政策是禁止外国船在砂州港口着陆的政策。 但是，近年来，这政策已有很大程度上的开放，许多外国船早已被允许在砂州的港口着陆。 因此，许多砂州主要的贸易伙伴国家，如，日本、中国等，他们的货船，都可直接从他们的国家航行到砂拉越港口，不需经过巴生港。

砂州首长和一些国阵的部长把砂州货物价格昂贵，怪罪于“沿海贸易政策”，实际上是在转移视线，逃避砂州通货膨胀、生活费与日俱增的真正理由。

货物价格不断上涨，生活费不断上升，真正的罪魁祸首是马币贬值，而马币贬值的缘由就是国阵政府把我国经济搞到一团糟，一马发展公司丑闻令外资对我国经济制度丧失信心。

至于砂州政府所提议的，废除沿海贸易政策，砂州行动党没有反对。 行动党也同意允许外国货船直接从他们的国家着陆砂拉越港口。

但是，对于国内货船航行的开放，尤其是从西马运载源于西马的货物到砂州这条航线，政府应该慎重考虑它的开放对砂州的船务公司和船务业的打击。

原则上，这是一项保护政策。 它就如，砂州的政府工程应该给本地承包商、一些给予本地劳工优惠权的政策、他州的专业人士不可来砂州执业，等。

既然国阵的部长说废除沿海贸易政策将降低砂州的货物价格，我们也希望他们能够以数据来说服我们。

我挑战国阵部长列出那些货物将在废除沿海贸易政策之后将降价，若真的会降低，其所降的价格又会是多少。

就以汽车的价格为例，废除沿海贸易政策之后，砂州的汽车价格会否降价，如果真的会，又会降价多少？

我敦促砂州国阵政府和首长，在宣布任何新政策之前，政府应掌握切实的数据，执政者不应依据个人的一时兴致所至、幻想及个人观念施政。