交通部长政治秘书简鈱橃的文告暴露马华公会上至总会长，下至市议员，真的都对如何做政府、做好政府、拟好政策一无所知。甚至连网路搜寻查阅学术报告这么简单的查实工作都懒得做。
早在2012年，马来西亚国立大学（UKM）经济系的经济研究中心就已经发表一篇题为“汽油价格变动与公路安全风险”的研究论文，四名学者联名的这篇论文以国内市场汽油价格波动对照同期公路安全状况，得出一个强而有力的结论，即每逢汽油涨价，转骑摩多人数增加，公路意外也跟着增加，因此摩多车祸死亡率也增加。
因此，刘镇东早前文告提及“公交做不好，调涨油价形同谋杀”，不是假设，不是夸大，而是马来西亚人民生活的事实！事实是，许许多多中低收入家庭，在连续两个月汽油零售价涨价达40仙的情况下，为了省每个月包括过路费在内的交通费用，宁愿转骑摩多，在公路上用皮包铁与铁包皮博命。
该学术报告的结论清楚说明，汽油涨价对公路使用者影响深远，就算大家都知道骑摩多要比开车危险，尤其是少骑摩多的骑士或新手骑士，但大家还是投入骑摩多的行列。在汽油涨价的情况下，摩多的需求量就跟着增加，汽车需求量下降，因为摩多保养费、汽油成本和购买成本都比汽车低。
因此，汽油涨价间接提高了公路意外风险，因为汽油涨价影响更多人转骑摩多。2006年至2010年间，每每汽油涨价，摩多骑士死亡率与受伤率都增加，结论是，汽油涨价与公路风险有正向关系。
可惜的是，身为交通部长的政治秘书，简鈱橃没有不耻下问的精神，更不明白中低下层生活的现实。
我绝对可以理解交通部长日理万机，根本无暇看报告，更遑论阅读，因此幕僚团队是支持整个执政团队走对方向，提供正确意见与判断的支柱。可惜的是，交通部长政治秘书，竟然一口咬定刘镇东的言论夸大其词，甚至没有做任何功课，连网路搜寻引擎都不使用一下，就质疑一名国会议员的言论。
拟定对的政策、做好一个政府，是一个掌握权力的执政党应该做的事；认知错误，不了解普罗大众真实生活状况，只会闭门造车，政策就永远不会走对方向。
仅此建议，简鈱橃为他的无知，向广大马来西亚人道歉；身为部长幕僚，他的文告是马华公会上下不学无术的一记警钟。
仅此附上该篇学术论文的链接提供简鈱橃阅读，避免再次犯上不学无术的错误：http://www.ukm.my/fep/perkem/pdf/perkemVII/PKEM2012_5C2.pdf
| 民主行动党柔佛州宣传秘书兼士乃州议员黄书琪 于2017年2月5日（星期日）在新山发表的文告 |