若霹州政府建议在上霹雳建机场未获考虑，为何如今会考虑在居林建新机场？

若霹州政府早期建议在上霹雳建机场，未获国家经济理事会考虑及通过，联邦政府如今为何会考虑在居林建新机场的建议呢？

霹雳州务大臣赞比里今年4月提到，在北霹雳建新机场(Utara Malaysia Airport Terminal)的建议，在进入第二阶段时出现一些阻碍，乃因为此举会影响槟州国际机场地的客量。

既然联邦政府针对上霹雳建机场有此忧虑，为何如今则会积极考虑吉打州务大臣慕克里的建议，即在居林打造一座全新的国际机场？国内贸易及工业部长穆斯达法还说，有关计划将能催化临近区域的发展，并且带来好处。

这显示联邦政府完全以政治作考量，没有办法根据实际需求来看待增建机场的建议！槟州巫统盲然支持吉打在居林新建国际机场，居然跟持反对立场的槟州国阵主席邓章耀唱反调，让人怀疑到底巫统还是邓章耀更具代表性？

槟城峇六拜国际机场跟居林的距离，以及跟上霹雳的距离相差不大，若联邦政府早前未能考虑北霹雳新建机场的计划，如今更不应该考虑居林新建机场的计划。更何况，上霹雳要新建的机场不属于国际机场，若联邦政府都有各种忧虑，那么，居林要建国际机场的建议更加不可行！

我们不可能在短距离内拥有两座国际机场，而这种做法会带来此消彼长的作用，最后不仅槟城国际机场现有地位受影响，连带新的机场亦面对眼高手低的状况。因此，邓章耀绝不应该让巫统相反的立场，影响到联邦政府对居林新建国际机场所持的看法。

槟州人民在过去两届全国大选，全面否决马华与民政党候选人，乃因为马华与民政党无法保护槟州人民的利益，更多时候只是以巫统马首是瞻。今次，若马华与民政党针对居林要新建国际机场，仍然不会从槟州人民利益的角度出发及设想，马华与民政党今后在槟州还要有立足之地吗？

因此，我们希望新任交通部长廖中莱，以及民政党槟州主席邓章耀，应该通过他们最近入阁发挥更实际的影响力，在内阁甚至通过受委进入国家经济理事会的管道，否决居林新建国际机场的建议，同时要求联邦政府为槟城国际机场增建跑道、新建综合空运设施及般空维修保养检查中心。