邓章耀应该解释清楚为何他反对槟国际机场扩建至两条跑道

槟州国阵主席邓章耀不应转移视线，而是老实地告诉大家，为何当他反对在居林兴建一座全新的国际机场之际，槟城巫统却支持吉打州务大臣拿督斯里慕克里的这项计划？更重要的是，邓章耀应该解释清楚，当吉打寻求16亿令吉在居林兴建拥有两条跑道的第三座新国际机场时，为什么他却反对槟国际机场扩建至两条跑道。

慕克里说，有关新机场的16亿令吉造价，包含了土地征用、机场基建以及两条跑道的费用。慕克里也提及，槟国际机场再过两年就会达到客流承载量的极限，而其仅有的一条跑道局限了它承载更多客机的可能。

即便在槟国际机场增建新一条跑道、综合空运设施，以及一座航空保养、维修及检查中心，仅需6亿令吉，不过国阵却意图耗费更多钱，用高达16亿令吉在居林一片丛林中央，换取一座全新的机场。慕克里的说辞和邓章耀同出一辙，即槟机场不容易兴建第二条跑道，因为附近都被工厂包围了。至于填海索地，根本就是“说易行难”。

槟州政府强烈反对国阵联邦政府刻意舍槟城取吉打的行为，明显的，这是一项针对槟城人的惩罚行为，因为槟城人在2013年全国普选时，鼎力支持民联，使民联获得68%的选票，进而续任政府。国阵若因此斗气式的惩处槟城人，是非常不服民主精神的。

邓章耀理应回答，为何他反对槟机场增建新跑道？同时他也要告诉大家，为什么槟巫统和他的立场背道而驰，那槟国阵真正的立场到底是什么？但目前来看，邓章耀选择以无关痛痒的事情来转移视线，企图避重就轻。槟州深感自豪，因为已经成了投资者的选择。在民联执政后的2008年至2013年，槟州获得的有记录投资额为400亿4900万令吉。这个数字是国阵在2002年至2007年执政槟州时所带来的210亿9500万令吉的近乎一倍。

然而，现在国阵因去年投资额下跌而批评槟民联政府，但来年要是上升了，他们准会来邀功。就让全体槟城人来决定是否让国阵在投资额下跌时责备民联政府，可是，当投资额上升时，不但没有称赞州政府，还跑过来邀功。说实在，槟城攀升至全国投资额第一名，真正的功劳乃属160万个槟城人。

国阵质疑外资对槟城的信心下滑，是不是故意不看淡马锡控股刚和槟城签署合约，共同发展价值113亿令吉高科技科学园区内的制造业及服务业？国阵应该丢开所有借口与成见，承认民联执政以来吸引的投资额达400亿4900万令吉，远比国阵在之前六年执政槟州时所带来的210亿9500万令吉，表现得更好。

邓章耀在首相于国会上给予的数据上大作文章，我对于邓政治化这些问题不感兴趣。槟州政府向来只获得少部分联邦政府机构的合作与配合，有时候我们去函询问某些课题，甚至连回应都没有。基于这个问题，我们唯有寻求在国会上获得答案，可悲的是，有时国会的答案资料也十分不足。

职是之故，在槟城自力更生的脉络下审视我们获得全国投资额的第一，将更显弥足珍贵。现在，吉打运用其和联邦政府的政治连接，促使降低槟城的竞争力，会是我们槟城的一大挑战。

在投资一事上，吉打于全国或区域上称不上是焦点，槟城也并不害怕和居林的新机场竞争，但在公平竞争的前提下，请让我们得以增建新一条跑道、综合空运设施，以及一座航空保养、维修及检查中心。现在的问题是，邓章耀或槟巫统会不会给予实际的支持？