马来西亚道路交通安全研究院（MIROS）的言论证明了马来西亚政府过去都忽视人民在公路上的安全

马来西亚道路交通安全研究院（MIROS）说汽车年龄超过12年及作为德士用途的车龄超过5年都不能再安全使用，这证明了政府过去都忽视人民在公路上的安全。

马哈迪的政策，人民特别是年轻人没有选择

马来西亚人民在马哈迪时代奉行“保护主义”的国家交通政策下被逼买贵车。

根据国家银行于2013年第一季的报告，家庭负债主要来自房贷（45%）及车贷（18%）。很人也被逼借贷9年来购买交通工具。这表示说他们偿还贷款后，他们拥有的汽车已经不能安全使用了。

在这样的情况下，年轻人受影响最大，因为高达83%以下的青年每月收入少过3千令吉。由于公共交通系统非常糟糕，没有自己的交通，对工作是非常不方便。现在，马来西亚道路交通安全研究院的言论简直让年轻人觉得不买车辛苦、买车也辛苦、买了之后也辛苦！

德士司机可说是穷途末路

德士司机如今可说是穷途末路。他们依赖汽车找生活，而且他们被逼在5-6年之内偿还贷款。根据马来西亚道路交通安全研究院的言论，当他们以偿还贷款，他们的车子就已经不能再安全使用。

拯救人民的性命，改变国家交通政策的方向

我敦促首相承认马来西亚道路交通安全研究院报告及停止继续忽视人民在马路上的性命安全。同时我们更需要一个比较全面的策略包括：

1. 落实民联的竞选宣言及废除马哈迪时代制定的国产车保护政策；
2. 发展一个涵盖全国的公共交通工具系统以取代目前依赖私人交通工具的政策；包括接受槟州政府的献议，拨款1000万来提升槟城的公共巴士服务。
3. 在上述两项政策落实后马上逐步落实限制车龄上路的政策以便不会加重人民的负担。