魏家祥胡说八道，阿都华希奥玛是时候站出来解释马新两国竞相提高长堤收费的内情

为了惠及马资源公司，马来西亚政府不惜牺牲长堤两岸经济互通。国阵政府在新山关卡收的根本就是“关卡使用费”，不论有没有用东疏大道，所有开车过关的公众都需要在关卡缴费，因此，这根本不是大道收费，而是关卡收费。

因此，魏家祥在新山举办与华社对话的座谈会上，根本是在胡说八道。他自己没搞清楚何谓大道收费，何谓关卡收费，还为了维护马资源公司利益，误导社会大众。

拿督阿都华希是时候出来解释，他在马新政府双边会谈与谈判中已经达致什么协议或者，他计划要达到哪些目标。

距离10月1日只剩下区区10天，若不解决马新两国政府处理不好的边境收费问题，我们必须面对严重经济后果。

马来西亚国阵政府决定在关卡大厦征收东疏大道过路费，接着新加坡政府决定在10月1日提高长堤过路费回应，将让原本1.7公里的长堤来回一趟付出高达33令吉成本。

没有任何人比拿督阿都华希更适合向社会大众解释，身为主管经济策划的首相署部长，他应该至少说明白，他在马新政府双边会谈与谈判中已经达致什么协议或者，他计划要达到哪些目标。

既然拿督阿都华希是带领马来西亚代表团与新加坡代表团磋商的部长，我仅呼吁，拿督阿都华希应该至少开诚布公，让国民了解，国阵政府希望在谈判中达致的协议。

在长达两个月的长堤收费起价竞赛中，社会大众完全被蒙在鼓里，地方经济岌岌可危。身为我国代表团领队，拿督阿都华希是时候与大新山地区各阶层人民，包括获得人民委托的代议士会面、对话，掌握真实情况。

我们在野党议员愿意协助拿督阿都华希解决，因为关卡收费涨价而引发的公共交通紧急需求等议题。

我们希望，拿督阿都华希至少达致以下四项要求，减轻人民负担：

1. 如果国阵政府确定不要收购东疏大道，那就应该指示马资源公司，每个月提供至少100万令吉，支持往返新山关卡与新加坡兀兰关卡的免费接驳巴士。
2. 向新加坡政府献议，两国应该共同开放长堤人行步道，让行人步行通关。在长度仅仅1.7公里的长堤，两国政府应该共同鼓励人行通关，减少长堤汽车流量。
3. 监督金马士到新山的双轨铁路工程，确保该工程2015年如期完成，立即落实电动火车计划，提高大新山区的公共交通流动性。
4. 马来西亚与新加坡两国政府应该重新启动简化通关手续的会谈，尤其是每日往返新山与新加坡工作的通勤人士的通关手续，减少劳动人口浪费在通关手续上的时间，提升所有人的生活品质。