Ahli Parlimen Seputeh merangkap mantan Menteri Industri Utama, YB Teresa Kok, hari ini menggesa kerajaan Malaysia supaya segera membantu industri petroleum meningkatkan pencampuran biodiesel B10 dan B20. Langkah strategik ini amat penting bagi menangani kenaikan harga bahan api semasa, memandangkan biodiesel berasaskan sawit kini menjadi alternatif yang lebih menjimatkan berbanding diesel fosil tulen.
Ketika kerajaan sedang mencari penyelesaian terhadap krisis kenaikan harga bahan api, saya menggesa Kementerian Kewangan (MOF) dan Kementerian Perladangan dan Komoditi untuk segera mempercepat pelaksanaan penuh mandat biodiesel B20 bagi menjimatkan kos kerajaan serta sektor industri.
Analisis Harga: Biodiesel sebagai Pelindung daripada Kos Bahan Api Tinggi
Perbandingan harga berdasarkan data pasaran pada 27 Mac 2026 menunjukkan bahawa biodiesel sawit (PME) kini didagangkan pada harga lebih rendah berbanding diesel Euro 5 antarabangsa. Dengan harga Minyak Sawit Mentah (CPO) pada RM4,500 satu tan dan diesel Euro 5 pada USD220 setong, kelebihan kos pencampuran adalah jelas:
| Jenis Bahan Api | Harga (RM/Liter) | Perbandingan dengan Diesel Tulen |
| B0 (Diesel Tulen) | RM5.53 | – |
| B7 Biodiesel | RM5.46 | Jimat 7 sen/liter |
| B10 Biodiesel | RM5.43 | Jimat 10 sen/liter |
| B20 Biodiesel | RM5.33 | Jimat 20 sen/liter |
Nota: CPO pada RM4,500/tan adalah bersamaan kira-kira RM4.51/liter biodiesel.
Di bawah struktur harga ini, biodiesel B20 adalah 20 sen lebih murah bagi setiap liter berbanding diesel tulen. Peralihan kepada campuran yang lebih tinggi bukan lagi sekadar matlamat alam sekitar, tetapi satu keperluan ekonomi mendesak untuk mengurangkan beban subsidi negara serta kos operasi sektor logistik dan perniagaan.
Menangani Kelemahan Infrastruktur
Adalah amat dikesali apabila program B20 terbantut akibat kekurangan pembangunan infrastruktur. Sejak pelancarannya pada Februari 2020 oleh saya bersama Timbalan Perdana Menteri ketika itu, Dato’ Seri Dr. Wan Azizah Wan Ismail, pembangunan infrastruktur telah terabai. Kita perlu mengambil pendekatan yang lebih berpandangan jauh dan membuat persediaan awal.
Pada masa ini, walaupun B20 telah dilaksanakan di Sarawak, Bintulu masih dikecualikan kerana kekurangan kemudahan pencampuran. Di Sabah, beberapa depot di Sandakan, Tawau dan Kota Kinabalu masih menunggu kerja naik taraf. Di Semenanjung Malaysia pula, pelaksanaannya amat perlahan dengan hanya Langkawi menawarkan B20 kepada pengguna.
Seruan Tindakan
Dengan konflik berterusan di Timur Tengah yang dijangka mengekalkan ketidaktentuan harga minyak global untuk tempoh yang panjang, Malaysia tidak boleh lagi meminggirkan penyelesaian tenaga domestik sendiri.
Saya menggesa kerajaan untuk:
- Mengarahkan MOF supaya segera meluluskan dan mempercepatkan naik taraf 35 depot petroleum di seluruh negara.
- Menyediakan insentif untuk pengeluaran dan pengedaran campuran B10 dan B20 di stesen serta kepada pengguna industri.
- Menyelesaikan projek terbengkalai di Sarawak, Sabah dan Semenanjung bagi memastikan keselamatan tenaga negara.
Kita mesti menganggap minyak sawit sebagai aset strategik negara. Kegagalan menaik taraf depot menyebabkan rakyat terpaksa menanggung kos bahan api yang lebih tinggi, sedangkan “tanaman emas” negara tidak dimanfaatkan sepenuhnya.