Saya berasa kesal tentang pembatalan projek Rel Berkelajuan Tinggi KL-Singapura (HSR) yang telah membawa kepada pembayaran pampasan berjumlah 320 juta kepada Singapura.
Menteri Pengangkutan Singapura, pembatalan projek HSR ini adalah disebabkan oleh permintaan Malaysia untuk menggugurkan syarikat pengurusan Bersama (AssetsCo), selain daripada itu, pembatalan disebabkan oleh permintaan Malaysia untuk menghubungkan Rel Berkelajuan Tinggi (HSR) ke Lapangan Terbang Antarabangsa KLIA. Tetapi, Singapura menolak cadangan ini.
Di bawah mekanisme syarikat pengurusan bersama, Malaysia perlu bekerjasama dengan Singapura untuk melaksanakan tender bagi projek ini. Projek ini hendaklah tidak dimanipulasi dan disalahgunakan secara korupsi sebagai model yang paling efisien, adil, dan ekonomi.
Tujuan Malaysia untuk menghubungkan Rel Berkelajuan Tinggi ke Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur adalah untuk kepentingan perancangan strategik antarabangsa negara kita. Walau bagaimanapun, kompromi untuk kepentingan teras strategik Singapura sebagai hab antarabangsa tidak boleh diterima sama sekali. Kita tidak boleh membiarkan rancangan HSR Malaysia-Singapura hancur hanya untuk mendesak penambahan stesen HSR di KLIA.
Kita perlu memahami bahawa perkara ini adalah sama seperti Taiwan sebagai kepentingan utama China; ianya tidak dapat ditukar atau dikompromikan.
Rel Berkelajuan Tinggi Malaysia-Singapura akan membawa Kesan Limpahan Ekonomi yang lebih besar daripada penerbangan Malaysia dan Singapura, yang mendorong kepada pertukaran ekonomi dan komersial utama di banyak kawasan di beberapa bandar. Salah satu nilai ekonomi teras yang paling penting adalah menerapkan “Pemeriksaan Kastam Tunggal” sebagai daya saing utama yang tidak dimiliki oleh penerbangan antarabangsa.
Apabila disebut tentang “Pemeriksaan Kastam Sekali Henti”, ianya bererti Malaysia dan Singapura akan menerapkan tarif, imigrasi, dan fasiliti kuarantin di stesen Rel Berkelajuan Tinggi yang sama. Penumpang kedua-dua negara hanya perlu menyelesaikan satu formaliti masuk dan keluar di stesen Rel Berkelajuan Tinggi yang sama untuk pelepasan kastam.
Pada 2 Disember 2018, saya mengusulkan perkara ini di ADUN agar model “Pemeriksaan Kastam Tunggal” harus diadaptasi di pusat pemeriksaan kastam Malaysia-Singapura di Johor Bharu (JB CIQ).
Pada saat ini, “Pemeriksaan Kastam Tunggal” telah dilaksanakan di beberapa lapangan terbang di Kanada dan Amerika Syarikat, kereta api Eurostar antara London dan Paris, pusat pemeriksaan Greater Mekong antara Vietnam dan Laos, China dan Macau, China dan Hong Kong .
Sebelum ini, parti Perikatan Nasional telah mempertimbangkan sebuah rancangan untuk menggantikan projek Rel Berkelajuan Tinggi Malaysia-Singapura dengan rancangan Rel Berkelajuan Tinggi “Kuala Lumpur-Johor Bahru”. Saya dengan tegas menentang rancangan ini. Ianya tiada daya saing teras “Pemeriksaan Kastam Tunggal” yang telah saya jelaskan di atas, dan bertindih dengan landasan kereta api berkembar yang akan siap. Jika rancangan ini diteruskan, saya percaya satu “bencana ekonomi white elephant” yang besar akan berlaku.